“出海”带动车市复苏！上半年我国汽车出口同比增长75.7%

本报（chinatimes.net.cn）记者于建平 见习记者 才丽媛 北京报道

今年上半年，汽车出口成为带动车市复苏的一大亮点。

数据显示，1—6月，我国汽车企业出口214万辆，同比增长75.7%，其中新能源汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍。按此趋势，今年我国汽车出口有望突破400万辆。

从2021年汽车出口量突破200万辆，到2022年突破300万辆，再到今年一季度我国汽车出口量超过日本、成为世界第一大汽车出口国，“中国汽车”出口持续加速。中国车企的“朋友圈”不断扩大，这也进一步促进了我国汽车行业繁荣向上。

汽车出口再创新高

中国汽车工业协会公布的数据显示，今年6月，汽车企业出口38.2万辆，同比增长53.2%。其中新能源汽车出口7.8万辆，同比增长1.7倍。1—6月，汽车企业出口214万辆，同比增长75.7%。其中新能源汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍。据中汽协副总工程师许海东判断，今年中国汽车出口量将达到400万辆左右。

在近日举行的2023中国汽车论坛上，中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红也预测，2023年中国汽车出口预计超过400万辆，出口额将突破800亿美元大关。孙晓红还提到，新能源汽车部分的数据增长幅度高于整车的情况。根据英国汽车工业协会统计数据，2022年中国汽车进口占到英国新能源汽车市场比重达到31.8%。

对于上半年我国新能源汽车出口的亮眼表现，乘联会秘书长崔东树在接受《华夏时报》记者采访时表示：“今年新能源汽车出口表现特别好，呈现出持续、全面增长的良好态势，上汽、比亚迪、长城等企业在海外的新能源汽车销售也有较好的表现，中国新能源汽车走出国门的趋势日益明显。”

崔东树还提到：“中国汽车品牌竞争力正在不断提升中，这其中，A0级电动车起到了很大的贡献。此外，海外的售后服务、营销宣传以及网络建设也在不断提升，中国有望凭借新能源汽车实现弯道超车。”

在出口国家及地区方面，据崔东树分析，中国新能源汽车主要出口西欧和东南亚市场。今年对泰国等东南亚国出口走强，自主品牌的上汽乘用车、比亚迪等新能源车型强势表现。

据崔东树介绍，前期中国对美洲的智利等出口表现较强，今年中国对俄罗斯的汽车出口数量为37万台，大幅增长622%，其中重卡和牵引车等出口暴增对俄罗斯贡献巨大。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔在接受《华夏时报》记者采访时表示，依托电动化与智能化的发展契机，中国的新能源汽车更容易打入国际市场。他对记者表示：“现在国内很多企业存在产能过剩、产能利用率过低的情况，国内市场相对饱和，竞争非常激烈，可以说特别的‘卷’。但中国新能源汽车起步比较早，在海外市场有优势，现在利用这个契机将中国车出口、把中国汽车品牌国际化是一个非常好的方向。”

中国车企从“内卷”转向出海

中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红在第13届中国汽车论坛上谈到，“与其内卷不如出口”这句话在今年非常流行。他表示，由于企业的努力，今年从整体出口数量和金额方面都是在非常高的高点。

中汽协公布的数据显示，2023年6月，在整车出口的前十位企业中，上汽出口量达8.7万辆，同比增长15.1%，占总出口量的22.7%；2023年1至6月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口8.1万辆，同比增长10.6倍；奇瑞出口39.4万辆，同比增长1.7倍；长城出口12.4万辆，同比增长97.3%。

而在积极推进整车出口的同时，车企们也纷纷在海外进行“本土化”布局，推进建设集研发、制造、零部件、营销、金融、物流等为一体的海外汽车产业链。

7月5日，上汽集团召开2023年上半年海外业务媒体沟通会。上汽集团总裁助理、国际业务部总经理、上汽国际总经理余德提到：“从‘请进来’到‘走出去’，在欧洲建厂，是上汽人过去几十年的梦想。” 据悉，上汽将在欧洲投资建设新能源汽车工厂，海外布局又将迈出重要一步。

今年上半年，上汽海外市场累计销量达53万辆，同比增长40%，自主品牌占比超过70%。其中，MG（名爵）上半年全球销量累计37万辆。2023年，上汽海外销量预计将突破120万辆。据悉，欧洲作为上汽首个“二十万辆级”市场，将是MG近年重点发力的区域。今年上半年，MG在欧洲累计销售11.5万辆，同比增长143%。其中，新能源车型占比超过50%。

除了欧洲市场，上汽在澳新、美洲、中东、东盟及南亚等新兴市场的销量也增长迅速。尤其在东南亚市场，目前MG在泰国的市占率已经达到7.5%，在泰国乘用车市场排名第三。

而比亚迪方面，今年1—6月，比亚迪汽车海外销量7.43万辆，已超过去年全年5.59万辆的海外销量。截至目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等53个国家和地区。在商用车方面，比亚迪纯电动大巴和出租车已遍布全球70多个国家和地区。

海外建厂方面，2022年，比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地。今年7月，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（约合人民币45亿元），进一步推动比亚迪的全球化进程。

中汽协许海东曾提到，目前中国汽车的出口还是一种贸易形式的出口，未来主要的发展方向还是要到目的国去进行直接投资，整个供应链体系可能也需要本地化。而从上汽、比亚迪等企业的举措可以看出，随着海外战略的不断深化，中国车企正积极在海外投资建厂。

另外，值得一提的是，7月21日，国家发展改革委会同有关部门正式对外发布的《关于促进汽车消费的若干措施》中提到，要加强出口退税的政策辅导和服务，支持鼓励达到相关质量要求的二手车出口。未来，随着相关政策和服务的落地，二手车出口或将成为拉动我国汽车出口贸易的新增量。

责任编辑：李延安 主编：于建平

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