国内lora 10年发展，网关都有怎么样的变化

LoRa从2014年爆火物联网行业，目前已经在国内发展10余年。

因为LoRa是一中局域网技术，所以就涉及到需要一个类似于wifi路由器的设备才能连接到公网。

想象一下，LoRa网关就像是一个忙碌的交通枢纽，连接着物联网世界的各个角落。然而，在这个交通枢纽的初期建设阶段，我们遭遇了种种挑战。第一代LoRa网关芯片SX1301就像是一辆老旧的货车，不仅油耗巨大，还经常“发热过度”，时不时还会“罢工”（假死机）。这给我们的交通网络带来了不少困扰。

幸运的是，随着技术的进步，第二代网关芯片SX1302和SX1303就像是新一代的高效能电动汽车，它们在功耗控制和稳定性方面有了质的飞跃。它们就像是一辆辆节能环保、性能卓越的跑车，为我们的物联网世界注入了新的活力。

在国内，LoRa的应用就像是在繁忙的城市中铺设一条新的交通线路，以解决传统布线带来的问题。然而，由于不同厂家对LoRa参数的定义和开放程度各有差异，这就好比每条道路都有自己独特的交通规则，导致不同车辆（模块）之间难以顺畅通行。

为了解决这个问题，大多数LoRa透传模块厂家都提供了自家的“车站”（网关）。这些车站采用了MCU+串口Lora模块+DM9051/W5500以太网转换或4G通信方式的设计，就像是一个集成了多种交通方式的综合交通枢纽，让不同车辆（模块）能够在这里顺利换乘，继续前行。

而Lorawan网关方案则更像是一个高级的交通管理中心，它基于树莓派+sx1301/1302/1303的组合，就像是配备了最先进技术的交通指挥中心，能够高效、稳定地管理整个交通网络。最初的室外网关价格高昂，就像是一座豪华的别墅，让许多人望而却步。但随着成本的降低，采用MTK方案的室内网关就像是一座经济型公寓，价格亲民，让更多人能够享受到物联网带来的便利。

目前，行业内性价比最优的方案是采用esp32+sx1302的架构。这就像是一款既经济实惠又性能卓越的家用轿车，既能够满足我们的日常需求，又能够让我们在享受物联网带来的便捷时，不必承担过高的成本（成本低至300元）。如果您也对这个领域感兴趣，欢迎加入我们，共同打造更加智能、高效的物联网世界！

继续浏览有关 交通 的文章