国内外游轮公司相继加码中国线路 邮轮游市场扬帆起航

自今年9月我国境内邮轮港口的国际邮轮运输全面恢复后，国内市场上曾因疫情而一度停摆的邮轮游逐步恢复。本月，国产首艘大型邮轮“爱达・魔都号”启航欢送仪式，并将于2024年元旦开启商业首航；皇家加勒比、MSC地中海邮轮、维京游轮等多家国际游轮公司近期亦陆续宣布，将重启或新推针对中国市场的路线。业界表示，邮轮游在2024年中国旅游市场的黑马姿态已愈发明显。

游轮公司陆续“上新”中国市场线路

本月中旬，首艘国产大型邮轮“爱达・魔都号”从上海外高桥码头移泊至吴淞口国际邮轮港，并将于2024年元旦开启首航，目的地为韩国和日本，成为新一年首艘从上海母港出发的大型邮轮。携程旅行显示，首航船票起售价3599元/位，明年3月出发的5天4晚航线起步价2250元/位，目的地包括日本长崎、韩国济州岛。

除了国产邮轮，明年开春起，多艘国际大型邮轮亦将陆续回归上海母港。国际邮轮品牌皇家加勒比此前宣布，旗下超大豪华邮轮“海洋光谱号”将于2024年4月重返上海市。《大众证券报》记者在其官网上发现，明年5月中旬出发前往日本冲绳以及前往日本长崎、熊本的线路在过去6个小时的浏览量已分别超过4600人次及6700人次。

MSC地中海邮轮表示，将在中国市场部署“双船三母港”计划，旗下“荣耀号”计划于2024年3月16日启航，上海出发前往日本福冈、鹿儿岛、佐世保和韩国济州岛等热门目的地，首批推出春季航线共计9个5天4晚或6天5晚的航次。

维京游轮创始人兼董事会主席托尔斯泰・哈根此前公开表达了对未来中国游轮市场的信心与期待，并透露2024年将投入共4艘河轮服务中国市场。预计到2028年，服务中国市场的河轮船队将扩大至12艘。此外，将重启维京游轮的来华旅游产品的运营，带领入境宾客探游中国大好河山，助力入境旅游市场高质量发展。

预售促销只为提前“锁客”

提早销售一直是邮轮销售的重要原则。面对2024年快速恢复的邮轮需求和激烈的竞争，提前锁定游客成为邮轮品牌当下的重要举措。

携程方面透露，12月26日，皇家加勒比将登陆携程“超级品牌日”，并于12月27日在携程BOSS直播间开播，预售“海洋光谱号”2024年开始启航的全年产品，提前锁客。相关产品将联合携程以通兑形式出售，方便用户提前“囤货”，让用户有充足时间规划行程，兑换上海母港2024年出发的所有“海洋光谱号”航次。为进一步促进邮轮旅游消费，携程还将推出赠送优惠券、船上消费金等优惠措施。

MSC地中海邮轮则推出升级陆地体验，针对家庭、亲子及年轻客群等多样性客群精选和定制了岸上游线路。此次推出的行前预约包括早鸟价、开航前72小时预约订单无损取消、先约后付等诸多优惠。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲表示：“中国宾客值得更好的邮轮度假体验，此次为中国宾客推出的中国母港航线官方岸上游行前预约产品实现了邮轮度假的海陆联结，能够满足中国宾客多元化、一站式、高品质的度假需求。”

邮轮市场面临新变化

“邮轮游在2024年中国旅游市场的黑马姿态已愈发明显。”携程方面有关人士表示，“数据显示，2024年元旦期间，邮轮预订量保持高增长态势，从上海、天津、深圳等母港出发的邮轮预订量比2020年元旦同期增长1倍，乘坐邮轮旅游已成为消费者个性化过年的新选择。”

联合国世界旅游组织预测，2022年至2028年，全球邮轮运力预计将增长19%，达到74.6万个标准床位。目前，邮轮市场仍保持着强劲增长势头，预计2027年邮轮游客数量将达到3950万人次。

国际邮轮协预测数据显示，2024年，将有3570万人次乘坐邮轮，高于2023年的3150万人次，后者比2019年的乘客数量多6%。

皇家加勒比集团高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠预计：“2024年，中国邮轮市场上海港的邮轮产品将恢复至2019年的水平，全国市场的供给率将恢复至2019年的70%。”

快速恢复的同时，中国邮轮市场也面临新的变化。刘淄楠表示：“2020年以前，在中国邮轮市场中，国际品牌占据主导地位。现在，中资邮轮的市场份额出现了增长。出现多元化的市场主体是好现象，公平健康的行业竞争将有利于中国邮轮产业的发展。”

而与欧美市场相比，邮轮游国内市场的本土化仍需成长过程。上海社会科学院应用经济研究所研究员李小年此前在学术会议上表示，在航线开发方面，国内的沿海邮轮港口之间缺乏合作联动，尚未实现邮轮旅游资源的充分利用，东北亚国际航线则存在同质化竞争问题；从产业发展来看，邮轮的运营管理仍以外国团队为主，中国邮轮的本土化发展道路还比较漫长。

记者 朱蓉